1、減少企業(yè)冷庫熱負荷管理方面

冷庫的 圍護結構：

低溫冷庫的 庫溫一般企業(yè)會(huì )在-25℃左右，而在中國夏季室外的 日間溫度則一般為30℃以上，也就是說(shuō)在冷庫的 圍護系統結構以及兩側溫差將有60℃左右，加上日間的 太陽(yáng)輻射熱，使得從墻體和頂棚向庫內傳熱過(guò)程中形成的 熱負荷具有相當可觀(guān)，是整個(gè)庫內熱環(huán)境負荷的 重要因素組成一個(gè)部分。廣州冷庫公司根據所存放物品的物化性質(zhì)，選擇確定冷庫庫內溫度。不同物質(zhì)所需的制冷量不同， 冷庫配置也不一樣。冷庫安裝根據自己建筑物的特點(diǎn)和本地的水源情況，選擇制冷機的制冷方式，一般有風(fēng)冷和水冷（制冷機是分冷式的用戶(hù)只需選擇安放的位置即可，制冷機是水冷式的用戶(hù)還需配置水池或深水井、循環(huán)水管道及水泵、冷卻塔的安放位置）。廣州冷庫安裝公司注意使用中應注意硬物對庫體的碰撞和刮劃。因為可以造成庫板的凹陷和銹蝕，嚴重的會(huì )使庫體局部保溫性能降低。增強圍護體系結構的 保溫材料性能研究主要就是通過(guò)不斷加厚隔熱層，應用提供優(yōu)質(zhì)隔熱層，和應用科學(xué)合理的 設計教學(xué)方案等。

隔熱層厚度：

當然，要加厚圍護結構的 隔熱層，一次性的 投資費用將會(huì )提高，但與冷庫經(jīng)常運行費用的 減少相比較，無(wú)論從經(jīng)濟角度還是從技術(shù)管理角度來(lái)考慮，還是比較合理的 。

常用兩種方式方法可以降低外表面吸熱：

一，墻面外表面應為白色或淺色，增強反射能力。 在強烈的夏季陽(yáng)光下，白色表面的溫度比黑色表面低25℃至30℃；

第二是在外墻表面做遮陽(yáng)圍護或者通過(guò)通風(fēng)夾層。這種教學(xué)方法在實(shí)際中施工較復雜，應用研究較少。做法是在隔熱墻間隔一段距離我們設置外圍護體系結構，使其能夠形成一個(gè)夾層，在夾層上下設置通風(fēng)口，形成一種自然環(huán)境通風(fēng)，這樣學(xué)生可以直接帶走外圍護所吸收的 太陽(yáng)輻射熱。

冷庫門(mén)：

由于進(jìn)出冷庫，裝卸貨物，往往需要人們需要頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉的門(mén)。如果你不這樣做的車(chē)庫門(mén)的這部分保溫工作，由于高溫加熱外界空氣滲透和圖書(shū)館工作人員也將帶來(lái)一定的熱負荷。因此，冷庫門(mén)的設計也是情理之中。

建造封閉式月臺：

用冷風(fēng)機進(jìn)行降溫，溫度范圍可達1℃~10℃，并設有滑開(kāi)式冷藏門(mén)，軟性材料密封結構接頭，冷藏車(chē)可直接靠到月臺上，實(shí)行門(mén)對門(mén)的 裝卸，作業(yè)，使進(jìn)出庫管理基本可以不受其他外界環(huán)境溫度的 影響。小型公司冷庫技術(shù)可在進(jìn)門(mén)處建造門(mén)斗。

電動(dòng)冷藏門(mén)（加裝冷風(fēng)幕）：

早期單扇速度為0.3~0.6m/s，目前我國高速發(fā)展電動(dòng)冷藏門(mén)開(kāi)啟中國速度達到了1m/s，雙扇冷藏門(mén)開(kāi)啟速度可以達到2m/s。為避免出現危險，關(guān)閉速度控制在開(kāi)啟速度的 一半左右。門(mén)前裝有傳感式自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。這些工作裝置設計都是我們旨在縮短開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間，提高產(chǎn)品裝卸效率，減少實(shí)際操作技術(shù)人員進(jìn)行停留時(shí)間。

庫內照明：

使用發(fā)熱量小，功率低，亮度高的高效燈具，如鈉燈。 高壓鈉燈的效率是普通白熾燈的10倍，而能耗僅為低效燈的十分之一。 目前，一些先進(jìn)的冷庫采用新型LED作為照明，熱量和能耗較少。

2. 提高制冷系統的效率

使用壓縮機，節能：

螺桿式空氣壓縮機技術(shù)可以在20~100%能量進(jìn)行區間實(shí)現無(wú)極自動(dòng)調節，以適合工作負荷的 變化。據估算，一臺冷量233kW的 帶有中國經(jīng)濟器的 螺桿式機組，按年運行4000小時(shí)計算，一年可節電十萬(wàn)度。